Soooo… ein weiterer und extrem wichtiger Schritt ist gemacht: die Autos stehen im Hafen von Marseille und werden demnächst auf die Fähre verladen. Uns allen ist da ein dicker fetter Stein vom Herzen gefallen, denn die letzten Wochen waren extrem nervenaufreibend und es gab Tage, da hing alles am sprichwörtlichen seidenen Faden.

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Los ging’s damit, dass der „Rote Baron“ nochmal in die Werkstatt sollte, damit die Ventile ordentlich eingestellt werden, und als ich am Vorabend mit dem Auto heimgefahren bin, hat’s aus dem Auspuff nur gebrubbelt und gebrabbelt, kohlschwarz geraucht und schneller als 70 km/h wollte das Auto nicht laufen 😟.

Ja so ein Scheiß, was ist da jetzt los?? Es kann doch nicht sein, dass wir über Monate null Probleme haben und knapp zwei Wochen vor dem Termin in Marseille macht der Baron die Grätsche. Nachdem die Ventile eingestellt waren, wurde alles mobilisiert, was sich mit solchen Youngtimern auskennt und zum Glück konnte uns wds-tuning aus Schnaittenbach schon mal ein gutes Stück weiterhelfen, zur Feinabstimmung ging’s dann noch zum Bosch Service Brunner nach Sulzbach – aber alles natürlich unter extremen Zeitdruck und im Moment ist ja keiner Firma gerade langweilig oder hat ausgerechnet auf uns gewartet.

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Zudem gab’s plötzlich noch ein weiteres Problem: jedes Mal hat es vorne links beim Einlenken geknackt und gepoltert, dass wir dachten, die Antriebswelle ist kaputt. Also auch bei Mercedes Widmann alle rebellisch gemacht und zum Glück ist der zuständige Niederlassungsleiter so von unserem Projekt begeistert, dass wir da auch noch kurzfristig vorbei schauen konnten.

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Und weil das ja noch nicht ausreicht, haben wir am Servicebus einen „sauberen“ Kurzschluss fabriziert, sodass das Display sofort wie eine Lichtorgel geblinkt hat 😉. Ich bitte die Ford-Fans um Verzeihung aber wenn alle Autos dieser Marke so gebaut sind, dann „gute Nacht“. Und der, der den Transit konstruiert hat, sollte seine Berufswahl auch nochmal ordentlich überdenken! Bei dem Auto gibt es an VIER verschiedenen Stellen Sicherungen und Relais und es ist schon eine sportliche Übung, die überhaupt zu finden, geschweige denn, alle zu überprüfen. Alles durchgeschaut, durchgemessen, geflucht und geschrien aber keine einzige Dreckssicherung war kaputt. Als uns absolut das Talent ausging, kam uns zum Glück ein kleiner Engel zur Hilfe, DANKE Lea 😘, und durch Ihre Kontakte wurde nun auch noch bei der Autowelt Weiden alles möglich gemacht, damit wir den Transit kurzfristig vorbei bringen können und der Fehler gesucht wird.

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Keine Ahnung, ob Ihr nachvollziehen könnt, was zu der Zeit in unseren Köpfen abgegangen ist aber es war echt heftig. Knapp zwei Wochen vor der Abfahrt nach Frankreich läuft kein Auto richtig und es gab wirklich Momente, in denen jeder von uns ernsthaft befürchtet hat, dass wir alles abblasen müssen! All die Zeit, all das Geld, der ganze Aufwand… für Nichts, weil plötzlich alles gegen uns läuft 😢.

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Aber zum Glück dreht sich der Wind dann auch wieder und nach ein paar Tagen – und schlaflosen Nächten – standen Baron und Transit wieder in der heimischen Werkstatt. Gut, Kälte und feuchtes Wetter mag der Baron noch immer nicht, sollte in Saudi Arabien aber hoffentlich auch nicht allzu häufig vorkommen 😉. An dieser Stelle nochmals ein dickes fettes DANKE an alle, die mitgeholfen haben, die Autos wieder ans Laufen zu bringen!!

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Und letzte Woche Mittwoch (24.11.2021) ging’s dann tatsächlich los und wir machten uns auf den Weg nach Marseille. Der Transit beladen bis unter’s Dach – und sogar darüber – und dank des Pickup’s, den uns Markus Schlosser für den Trip überlassen hat, waren wir dann auch standesgemäß unterwegs 🙂. Da klar war, dass wir die gut 1.200 Kilometer nicht an einem Tag abspulen wollen und wir zudem am Donnerstag erst um 15 Uhr unser Zeitfenster zur Abgabe der Autos hatten, haben wir in der Nähe von Genf übernachtet und den Abend ruhig ausklingen lassen. Am Donnerstag ging’s auch recht entspannt los, da wir für die verbleibenden knapp 500 Kilometer ausreichend Zeit hatten. Leider hat es der Wettergott nicht allzu gut mit uns gemeint und Südfrankreich zeigte sich ziemlich regnerisch und kühl.

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Dank der inzwischen gut geschulten Navigationskenntnisse der Copilotin 🙂 haben wir auf Anhieb das richtige Gate am ja doch ziemlich großen Hafen gefunden und uns in der bereits recht langen Warteschlange angestellt. Kurz vor 15 Uhr durften wir dann auf’s Gelände und das war dann schon alles ziemlich aufregend. Und ein Spektakel!!!! Die LKW’s sind der absolute Hammer und deren Servicetrucks stehen den Wettbewerbsfahrzeugen in Nichts nach. Schon beeindruckend, was da abgeht.

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Wir haben erst mal den Baron vom Hänger abgeladen, Rudi konnte mit dem Transit gleich den ersten Posten anfahren und war uns so immer ein kleines Stück voraus. Hoffentlich ändert sich das bei der Rallye 🙃.

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Wir hatten dann erst eine Art „Papierabnahme“, am nächsten Posten gab’s die Aufkleber, dann wurde gecheckt, ob die Anschlüsse für das Notfallsystem und das Navi korrekt sind (sind sie 🙂, „good job“ hat der Checker gesagt) und dann wurde der Baron auch schon beklebt. Das war jetzt wirklich aufregend denn da wurde es irgendwie amtlich, dass wir dabei sind. Die nächste Station war am langwierigsten, da wurden alle Autos, die auf die Fähre gehen, gewogen und vermessen, was sich ziemlich gezogen hat. Der Baron liegt im Soll, der Transit ist leiiiiiiiiiiiiiiiiicht überladen 😉, hat sich aber keiner was darum geschert. Nachdem noch die Schlüssel mit entsprechenden Aufklebern versehen wurden, haben wir unsere Autos in die Reihe gestellt und dann ging’s auch schon wieder zurück in Richtung Genf, ins Hotel.

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Seit wir in Frankreich mal ausgeraubt wurden, ist das Land ja nicht mehr so wirklich unser Freund – aber mit einem leeren Anhänger darfst du 130 fahren – geile Sache 😄. Haben wir jetzt nicht ganz ausgereizt, aber man kommt dann schon gut voran. So gut, dass wir im Hotel gerade noch was zu essen bekommen haben und mit einem sündhaft teuren Grappa haben wir den Abend in richtig entspannter Stimmung genossen.

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Am Freitag sind wir am frühen Abend heil zu Hause angekommen und jetzt bleibt noch ein wenig Zeit, um etwas Luft zu holen und Kraft zu tanken. Das Konditionstraining hat bei dem Stress der letzten Wochen arg gelitten, da arbeiten wir jetzt wieder verstärkt daran und dann haben wir ein neues Spiel erfunden: Roadbook-Memory 🙂

Im elektronischen Roadbook sind viele Begriffe stark abgekürzt und leiten sich zudem aus dem französischen ab, so dass wir die ganzen Symbole vergrößert und ausgeschnitten haben und jeden Abend werden jetzt munter Schnipsel aus der Box gezogen und gelernt, was die bedeuten. Je besser und schneller wir wissen, was das Roadbook uns da eigentlich sagen will, umso größer sind die Chancen, dass wir den richtigen Weg finden.

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Es bleibt auch weiterhin alles ziemlich aufregend für uns und wenn wir am 27. Dezember dann nach Saudi Arabien fliegen, beginnt mit Sicherheit das „Abenteuer unseres Lebens“. Bis dahin melden wir uns aber schon nochmal.

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Viele Grüße und bis bald,

Euer Dakar Classic Team Ruppert

Ursula, Matias, Rudi und Christian